<div data-empty="false">كانا إيناغاكي - هاري ديمبسي - إدوارد وايت في شنغهاي - سيباستيان آش</div><div data-empty="false">على الرغم من استثمار مليارات الدولارات في السيارات الكهربائية، إلا أن شريحة كبيرة من صناعة السيارات التقليدية تتكيف بسرعة - وبكل سعادة - مع واقع جديد يتمثل في عمر أطول لمحركات الاحتراق الداخلي.</div><div data-empty="false">ويرى جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، هذا التحول بأنه «فرصة بمليارات الدولارات»، بينما تراهن منافستها جنرال موتورز بمبلغ 900 مليون دولار على مستقبل محرك V8 أنظف يمكن استخدامه في الشاحنات التي تعمل بالبنزين والهجينة وسيارات الدفع الرباعي.</div><div data-empty="false">ومع ذلك، يحذر المحللون من أن هذا التحول ينطوي على مخاطر كبيرة بالنظر إلى الصعود السريع للصين في مجال السيارات الكهربائية. </div>ويأتي إعادة التركيز على سيارات البنزين والسيارات الهجينة، التي تستخدم محركات الاحتراق الداخلي، في ظل تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بعد أن ألغى الرئيس دونالد ترامب الإعفاءات الضريبية على مشتريات السيارات الكهربائية واقترح إلغاء القواعد المتعلقة بانبعاثات غازات الاحتباس الحراري.<div data-empty="false">وفورد وجنرال موتورز ليستا وحدهما في هذا المجال، فقد أعادت ستيلانتيس أيضاً إحياء محرك هيمي V8 في شاحنات رام الخفيفة وسيارة دودج تشارجر بمحرك بنزين. </div>وخفضت شركة هوندا اليابانية إنفاقها المستقبلي على السيارات الكهربائية وأجلت استثماراً بقيمة 11 مليار دولار في مصنع للسيارات الكهربائية والبطاريات في كندا لمدة عامين، بينما أعلنت هيونداي الكورية الجنوبية مؤخراً عن خطط لشاحنة بيك أب متوسطة الحجم جديدة في الولايات المتحدة.<div data-empty="false">وحتى في أوروبا والمملكة المتحدة، يمكن أن يحدث تحول واضح رغم ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية هذا العام لتمثل 20 % من عمليات التسجيل الجديدة في أغسطس، وفقاً لرابطة مصنعي السيارات الأوروبيين. </div>وتُجري بروكسل وصناعة السيارات «حواراً استراتيجياً»، حيث يدعو المسؤولون التنفيذيون في قطاع السيارات الأوروبي إلى تخفيف الحظر المفروض على محركات البنزين بحلول عام 2035، للسماح بدور أكبر لتقنيات أخرى، مثل السيارات الهجينة.وهكذا، فإن الصين فقط هي التي انطلقت بقوة في مسيرة تحولها الأخضر بالسيارات الكهربائية، والتي من المتوقع أن تتفوق مبيعاتها على السيارات العاملة بالبنزين سنوياً لأول مرة هذا العام.<div data-empty="false">بالنسبة لصناعة تُعاني من ضغوط ارتفاع تكاليف حرب التعريفات الجمركية التي شنها ترامب، والمنافسة الشرسة التي تُمثلها السيارات الكهربائية الصينية بأسعار معقولة، فإن إطالة عمر البنزين في سوقها الأكثر ربحية لم يكن ليأتي في وقت أفضل من هذا.</div><div data-empty="false">ورغم الانخفاض الأخير في أسعار البطاريات، فإن السيارات الكهربائية أقل ربحية من نظيراتها التي تعمل بالبنزين، مع هوامش أعلى لشاحنات البيك أب وسيارات الدفع الرباعي كبيرة الحجم. </div>وفيما سجلت فورد العام الماضي خسارة تشغيلية بقيمة 5 مليارات دولار في أعمالها في مجال السيارات الكهربائية، فإنها حققت في المقابل 5.3 مليارات دولار من قسم محركات الاحتراق الداخلي.وقد خفضت شركة أليكس بارتنرز توقعاتها لمبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة إلى النصف تقريبًا، وتتوقع الآن أن تُشكل السيارات الكهربائية الخالصة 7 % من مبيعات السيارات في عام 2026، مع نسبة 68 % للسيارات العاملة بالبنزين و22 % للمركبات الهجينة.وحتى في عام 2030، من المتوقع أن تُشكل السيارات الكهربائية 18 % فقط في الولايات المتحدة - وهي نسبة أقل بكثير من 40 % في أوروبا و51 % في الصين.<div data-empty="false">ومن بين الخاسرين القلائل من هذا التراجع في البيئة التنظيمية الأمريكية، شركات متخصصة في السيارات الكهربائية مثل تسلا، التي حذرت الأسبوع الماضي من أن التغييرات في قواعد الانبعاثات «ستحرم المستهلكين من خيارات وفوائد اقتصادية واسعة. كما ستؤثر سلباً على صحة الإنسان». </div>ومن الخاسرين أيضاً شركة بورشه الألمانية لصناعة السيارات الرياضية، التي توقعت مؤخراً خسارة 1.8 مليار يورو في أرباحها التشغيلية السنوية نتيجة تكاليف توسيع نطاق سياراتها العاملة بالبنزين والسيارات الهجينة، بعد أن أدى تحولها الجذري إلى السيارات الكهربائية إلى نتائج عكسية.وتوقع جوزيف مكابي، رئيس شركة أوتو فوركاست سوليوشنز بالقول: «لن نشهد نهاية محركات الاحتراق الداخلي في حياتنا».<div data-empty="false">وأشار أوليفر زيبسي، الرئيس التنفيذي لشركة بي إم دبليو، إلى أن بي إم دبليو وتويوتا هما الأكثر التزاماً بالنهج «متعدد المسارات» لتحقيق الحياد الكربوني. وصرح زيبسي مؤخراً بأن شركة صناعة السيارات لطالما اتبعت «استراتيجية مرنة»، لافتاً إلى أن تجاهل الطلب المستمر على سيارات البنزين «خطأ».</div><div data-empty="false">ورغم فاتورة التعريفات الجمركية السنوية المقدرة بـ 1.4 تريليون ين (9.3 مليارات دولار)، فقد أسهمت المبيعات القوية للسيارات الهجينة في الولايات المتحدة في دفع مبيعات تويوتا العالمية إلى مستوى قياسي في الأشهر الثمانية الأولى من العام، حيث ارتفعت بنسبة 6.2 % لتصل إلى 7.4 ملايين وحدة.</div>وشكلت السيارات الهجينة حوالي 40 % من المبيعات، وكان مخزون الولايات المتحدة من هذه المركبات يكفي لخمسة أيام فقط حتى مايو - وهو أقل بكثير من متوسط الصناعة. وصرح كوجي ساتو، رئيس تويوتا، في مايو: «بالنسبة لمركبات محركات الاحتراق الداخلي، فإننا نواصل تحسين تقنياتنا الأساسية».<div data-empty="false">في المقابل، فإن وجهة النظر من الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم الآن، مختلفة تماماً. ولذلك، يحذر المحللون من مخاطر كبيرة لقيام شركات صناعة السيارات التقليدية، وخاصة المجموعات الأمريكية، بإبطاء وتيرة التحول إلى السيارات الكهربائية والعودة إلى التركيز على محركات البنزين.</div>

لماذا عادت شركات صناعة السيارات إلى شغفها بالبنزين؟

استدعت شركة «فورد موتور» أكثر من 103 آلاف شاحنة «بيك أب» من طراز «إف - 150» في الولايات المتحدة، بسبب احتمال تعرض مسامير محور العجلات الخلفية للكسر.ووفقاً لما أعلنته الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة، يأتي الاستدعاء لتجنب تحرك المركبة ذاتياً عند توقفها دون استخدام فرامل اليد، أو فقدان القدرة على نقل الحركة إلى العجلات.وأوضحت الإدارة أن كسر مسمار محور العجلات الخلفية يمكن أن يتسبب في تلف الأجزاء المسؤولة عن نقل العزم إلى العجلات، وهو ما يزيد من خطر وقوع حوادث.ويشمل الاستدعاء الشاحنات المنتجة بين عامي 2023 و2025، فيما تقدر الإدارة أن نحو 1% من هذه المركبات تعاني العيب ذاته.

فورد تستدعي 100 ألف شاحنة بيك أب في أمريكا

منذ أوائل القرن الحالي تشكو الإدارات الأمريكية المتعاقبة من غزو السيارات القادمة من الدول الآسيوية وخصوصاً كوريا الجنوبية واليابان للسوق الأمريكية، مقابل تعثر السيارات الأمريكية في أسواق تلك الدول.وذكرت صحيفة لوس انجلوس تايمز في تقرير لها أنه في محاولة من جانب الحكومة الكورية الجنوبية لتهدئة الشكوى الأمريكية قررت في أوائل القرن شراء نحو 100 سيارة أمريكية طراز فورد تاورويز واستخدامها في دوريات الشرطة، لكن هذه الخطوة لم تنجح في الترويج للسيارات الأمريكية في السوق الكورية، ففي حين اشترى الأمريكيون حوالي 570 ألف سيارة كورية جنوبية عام 2000 لم يشترِ الكوريون الجنوبيون أكثر من 2500 سيارة أمريكية الصنع.وحتى بعد توقيع اتفاقية التجارة الحرة بين واشنطن وسيؤول عام 2012 وإلغاء الرسوم الجمركية المتبادلة على السيارات، لم يتغير الموقف كثيراً. وفي العام الماضي صدرت كوريا الجنوبية 1.5 مليون سيارة إلى الولايات المتحدة بقيمة 37.4 مليار دولار، في حين استوردت كوريا الجنوبية حوالي 47 ألف سيارة بقيمة 2.1 مليار دولار خلال الفترة نفسها.ومنذ عودة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى البيت الأبيض في يناير الماضي، وهو يتحدث عن ضرورة علاج هذا الخلل الكبير في ميزان تجارة السيارات بين بلاده والشركاء التجاريين الآخرين وخصوصاً في آسيا، ضمن استراتيجية تستهدف علاج عجز الميزان التجاري للولايات المتحدة بشكل عام.ويقول ترامب: «ربما كان أسوأ شيء هو القيود غير النقدية التي تفرضها كوريا الجنوبية واليابان والكثير من الدول الأخرى» على السيارات الأمريكية، عندما أعلن فرض رسوم على السيارات المستوردة من كل دول العالم بنسبة 25% في أبريل الماضي.لكن المحللين والمستهلكين يقدمون رواية مختلفة لهذه القضية، حيث يؤكدون باستمرار أنهم «ببساطة ليسوا مولعين بالسيارات الأمريكية - ولن تغير الحملات الحكومية ولا فتح الأسواق أمامها هذا الوضع على الأرجح». يقول ليون تشنج، خبير السيارات في شركة وا.سي.بي الاستشارية ومقرها سنغافورة: «المشكلة الأعمق تكمن في ملاءمة المنتج، وليس في الإجراءات الورقية»، مشيراً إلى ازدياد حجم السيارات الأمريكية وارتفاع أسعارها واستهلاكها للوقود خلال العقود القليلة الماضية وهي عوامل تقلل جاذبيتها لدى المستهلكين الآسيويين.فيتنامللوهلة الأولى تبدو فيتنام سوقاً آسيوية واعدة للسيارات الأمريكية في ظل قواعد ترامب التجارية. فقد توصلت واشنطن وهانوي إلى اتفاق تجاري يسمح بخفض الرسوم الجمركية التي أعلنها ترامب على المنتجات الفيتنامية من 46% إلى 20% مقابل منح المنتجات الأمريكية بما في ذلك السيارات ذات المحركات الكبيرة معاملة تفضيلية في السوق الفيتنامية.وقال ترامب إن السيارات الرياضية متعددة الأغراض (إس.يو.في) أمريكية الصنع «والتي تحقق أداءً جيداً في الولايات المتحدة، ستكون إضافة رائعة لسوق السيارات في فيتنام».ورغم أن التفاصيل الدقيقة للاتفاق التجاري لم تحسم بعد، من المتوقع منح هذه السيارات الأمريكية إعفاءً كاملاً من الرسوم الجمركية في فيتنام، مقابل حوالي 70% حالياً.لكن تشنج يشكك في إمكانية نمو مبيعات سيارات الدفع الرباعي الأمريكية في بلد تزدحم فيه الطرق بالدراجات النارية، ويبلغ متوسط الدخل الشهري حوالي 300 دولار فقط.اليابانأما في اليابان حيث التقدم ومستويات الدخل المرتفعة، فإن السيارات الأمريكية تواجه حواجز أخرى.فرغم اتهام ترامب لليابان بممارسة أساليب غير عادلة في قطاع السيارات، فالواقع أن السيارات الأمريكية معفاة من الرسوم الجمركية في اليابان منذ 1978 في حين تفرض الولايات المتحدة رسوماً بنسبة 2.5% على السيارات اليابانية قبل أن يرفعها ترامب إلى 25%. لكن هناك العديد من القيود غير الجمركية مثل اختلاف معايير شحن السيارات الكهربائية التي تحد من انتشار السيارات الأمريكية في اليابان. كما أن اليابان ترفض بيع السيارات غير المزودة بنظام مكافح آلي للعمل في حالات الطوارئ.ويقول الخبراء إن المشكلة الأعمق تكمن في أن أذواق المستهلكين اليابانيين، الذين لطالما فضلوا السيارات المدمجة المناسبة للبيئات الحضرية الأكثر كثافة سكانية، وهو ما لا يتوافر كثيراً في السيارات الأمريكية الصنع الأكبر حجماً.ويقول فيليبي مونوز، المحلل في شركة أبحاث السيارات جاتو دايناميكس: «يقول الكثيرون إن (السيارات الأمريكية) لا تتناسب مع مواقف السيارات أو يصعب التعامل معها على الطرق الضيقة.. غالباً ما ينظر إلى السيارات الأمريكية على أنها سيارات هواة أو سيارات لفئة محددة من الجمهور».كوريا الجنوبيةالأمر نفسه يتكرر في سوق كوريا الجنوبية، رغم أن العقبات أمام السيارات الأمريكية فيها أقل من تلك الموجودة في السوق اليابانية.يقول لي هانج كو الباحث في معهد كوريا لتكنولوجيا السيارات: «لم يتبق الكثير من الحواجز التجارية - سواء جمركية أم غير جمركية - للحديث عنها.. لكن شركات صناعة السيارات الأمريكية لم تبذل جهداً يذكر في التسويق أو جذب المستهلكين الكوريين الجنوبيين. بل تلقي باللوم على ممارسات تجارية غير عادلة».والحقيقة أن اتفاقية التجارة الحرة التي وقعها الرئيس السابق جورج بوش الابن مع كوريا الجنوبية في عام 2007، ودخلت حيز التنفيذ بعد خمس سنوات، أبقت السيارات معفاة من الرسوم الجمركية لكلا الجانبين منذ عام 2016. وقد خففت عمليات إعادة التفاوض اللاحقة على تلك الاتفاقية غالبية الحواجز التنظيمية التي بقيت، مثل قواعد السلامة أو اختبار الانبعاثات.وبموجب الشروط الأخيرة، التي أعيد التفاوض عليها خلال ولاية ترامب الأولى، يمكن استيراد ما يصل إلى 50 ألف مركبة أمريكية الصنع إلى كوريا الجنوبية دون الخضوع لاختبارات سلامة محلية إضافية. وقد تم تطبيق هذه القواعد بسخاء، حيث وافقت الهيئات التنظيمية الكورية الجنوبية على السيارات الأمريكية ذات أضواء الفرامل الحمراء على الرغم من الانتقادات بأنها مربكة للسائقين المحليين المعتادين على الأضواء الكهرمانية، والسماح ببعض طرازات تسلا على الطرق على الرغم من أنها لا تلبي المعايير المحلية لأنظمة الهروب في حالات الطوارئ.ورغم ذلك تواجه شركات السيارات الأمريكية صعوبة في الاستفادة من هذا الإعفاء. ففي العام الماضي، باعت حوالي 40 ألف سيارة في كوريا الجنوبية أي حوالي 15% من إجمالي سوق السيارات الأجنبية في البلاد، وفقاً لبيانات جمعية مستوردي وموزعي السيارات الكورية.في حين اشتكى ممثلو الشركات الأمريكية من معايير الانبعاثات الأوسع نطاقاً في كوريا الجنوبية، والتي تعد أشد صرامة من تلك المعمول بها في الولايات المتحدة، يشير لي هانج كو إلى أن هذه التنازلات ليست سهلة: فقد خلص حكم للمحكمة الدستورية العام الماضي إلى أن أهداف كوريا الجنوبية الحالية المتعلقة بالمناخ غير كافية، مما يعني أن معايير الانبعاثات ستكون على الأرجح أقل مرونة في المستقبل.في الوقت نفسه فإن تركيز المستهلكين الكوريين الجنوبيين على أسعار الوقود المرتفعة في البلاد، يجعل انخفاض استهلاك الوقود أحد العوامل الحاسمة في قرار شراء السيارات، حتى لو كانوا يشعرون بميل عام تجاه السيارات الأمريكية.قصص نجاحمع ذلك، هناك بعض قصص النجاح التي قد تقدم إشارات إلى كيفية بقاء شركات صناعة السيارات الأمريكية، التي خسرت معركة الاقتصاد في استهلاك الوقود أمام المنافسين المحليين وسوق السيارات الفاخرة أمام الشركات الأوروبية، في آسيا.ففي اليابان، كان السبب هو الشعبية المتزايدة للسيارة جيب، التي أشيد بتكيفها مع المواصفات المحلية من خلال خيارات القيادة من جهة اليمين وتعديلات الحجم. في فيتنام. كما سيطرت فورد رانجر على قطاع الشاحنات الخفيفة (بيك آب)، وعلى الرغم من تصنيعها في تايلاند، إلا أنها دليل على أن التصميمات الأمريكية لا تزال قادرة على الوصول إلى السوق المناسبة.في كوريا الجنوبية، حققت فورد توروس نجاحاً متواضعاً في أعقاب الحملة الترويجية الحكومية في أوائل القرن الحادي والعشرين. لكن لي هانج كو يشير إلى سيارة أمريكية أخرى حققت نجاحاً غير متوقع في السوق الكورية وهي بي تي كروزر من شركة كرايسلر التي سخر منها كثيرون في البداية ثم اكتسبت شعبية كبيرة غير متوقعة في كوريا الجنوية.يقول لي هانج كو إن بي.تي كروز: «كانت سيارة غريبة الشكل، ذات هيكل خارجي متين، لكنها كانت واسعة من الداخل، ولم يكن هناك منافس لها في كوريا الجنوبية ضمن فئتها.. بطريقة ما كانت هذه السيارة ناجحة».

غزو من كوريا الجنوبية واليابان للسوق

«الأذواق والقواعد» تقطع طريق السيارات الأمريكية

دبي - عماد الدين إبراهيمتسبب زلزال التعريفات الجمركية للرئيس الأمريكي دونالد ترامب في موجة من الهلع الاقتصادي العالمي والأمريكي، الأمر الذي دعا الملياردير الأمريكي إيلون ماسك للاستغاثة والتذمر بعد معاناة شركة تسلا للسيارات الكهربائية والصعود الصاروخي لشركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية BYD على حساب نظيرتها الأمريكية.تهديدات صينيةتشكل شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية BYD تهديداً كبيراً لشركة Tesla التابعة لإيلون ماسك وشركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى في ديترويت - كما أن الحرب التجارية التي يشنها الرئيس ترامب مع الصين قد تؤدي إلى تسريع الأزمة، حسبما قال خبراء لصحيفة The Post.صعود صاروخيتجاوزت الشركة سريعة النمو شركة تسلا بمبيعات عالمية بلغت 100 مليار دولار الشهر الماضي، وكشفت عن ابتكارات مثل شحن سريع في خمس دقائق لمسافة 250 ميلاً، ونظام قيادة مساعد يسمى «عين الله». يأتي ذلك على الرغم من أن سيارات BYD لا تباع في الولايات المتحدة بسبب الرسوم الجمركية العقابية بنسبة 100% على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين.سيارات قديمةفي هذه الأثناء، يواجه مستثمرو تسلا مجموعة سيارات قديمة، ومنافسة شرسة في أسواق رئيسية مثل الصين، واحتجاجات على عمل ماسك مع وزارة كفاءة الحكومة (DOGE)، والتي أثارت موجة من هجمات التخريب. في الأسبوع الماضي، أعلنت شركة ماسك عن انخفاض مبيعاتها بنسبة 13% في الربع الأول.حرب جمركيةتصاعدت التوترات بين الولايات المتحدة والصين الأسبوع الماضي بعد جولة التعريفات الجمركية المتبادلة المفاجئة التي فرضها الرئيس ترامب، والتي شملت رسوماً بنسبة 25% على جميع السيارات وقطع غيار السيارات المستوردة، ورسوماً جمركية بنسبة 54% على جميع السلع الصينية. ردت الصين بفرض رسوم جمركية بنسبة 34% على جميع السلع المستوردة من الولايات المتحدة.حديث ترامبقال إيفز لصحيفة «ذا بوست»: «عندما خرجت هذه الكلمات من فم ترامب، كانا على الأرجح في مقر شركة بي واي دي. هذا يسرع من نجاح بي واي دي».وأضاف إيفز: «تعمل تسلا في بيئة، على الرغم من أن ماسك يجلس في الصف الأمامي، إلا أنها في الواقع تشكل رياحاً معاكسة هائلة للشركة محلياً وخارجياً».بطاريات السيارات الكهربائيةعلى عكس منافسيها، تصنع شركة BYD التي يقع مقرها في شنتشن بطاريات السيارات الكهربائية الخاصة بها، وهي معروفة بإنتاجها المتكامل رأسياً - حيث يتم تصنيع ما يصل إلى 80% من مكونات سياراتها داخلياً.هيمنة الصينتستفيد شركة بي واي دي أيضاً من هيمنة الصين شبه الكاملة على إمدادات المعادن الأساسية اللازمة لتصنيع البطاريات والمحركات، كما ذكرت صحيفة واشنطن بوست. تسيطر الصين على ما يصل إلى 70% من إمدادات العناصر الأرضية النادرة و90% من قدرة المعالجة، مما يمنح شركاتها التقنية المدعومة من الحكومة ميزة كبيرة على منافسيها الغربيين.خفض التكاليفتعد القدرة على خفض التكاليف باستمرار «قوة BYD الخارقة» وميزتها الرئيسية في عصر التعريفات الجمركية الباهظة، وفقاً لمايكل دان، الرئيس التنفيذي ومؤسس شركة دان إنسايتس. تبيع BYD مزيجاً من السيارات الكهربائية بالكامل والسيارات الهجينة القابلة للشحن - أرخصها، وهي سيارة سيجال الكهربائية، متوفرة بأقل من 10.000 دولار.قال دان: «تخيلوا غداً أن أبواب الولايات المتحدة مفتوحة. ستأتي شركة BYD وتقول: يا أمريكا، هل ترغبون في امتلاك سيارة صغيرة بسعر 30.000 دولار أمريكي، أو سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم، أو شاحنة بيك أب بسعر أقل بنسبة 20% مما يعرضه المصنعون في ديترويت؟»، هنا تكمن نقطة الضعف الحقيقية.أسعار BYD المنخفضةوتثير أسعار BYD المنخفضة قلق الشركات الثلاث الكبرى - فورد وجنرال موتورز وستيلانتي - بشكل خاص لأنها اعتمدت بشكل متزايد على المركبات ذات الهامش المرتفع مثل سيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالبنزين والشاحنات الصغيرة لتحقيق الأرباح بينما ابتعدت عن السيارات الأصغر التي كانت تعتبر غير مربحة.هوامش ربحه ضئيلةقال دان: «إنهم قادرون على تصنيع مركبات مماثلة بتكلفة أقل بنسبة 25% إلى 30%. وهذا أمر مدمر في قطاعٍ هوامش ربحه ضئيلة أصلاً. إن تحقيق فارقٍ في التكلفة بنسبة 25% يعني أنه لا أحد، ولا أي دولةٍ أخرى، يمكنه منافسة هذا الفارق».فرص عظيمةوفي مكالمة أجريت أخيراً مع المحللين، قال رئيس مجلس إدارة شركة بي واي دي وانج تشوانفو إن مشتري السيارات في بريطانيا «منفتحون للغاية» على المركبات التي تبيعها شركته، واستشهد بـ «فرص عظيمة» في بلدان معينة في أمريكا اللاتينية وجنوب شرق آسيا - لكنه أشار إلى أنه ليس لديه خطط للبيع في الولايات المتحدة.حواجز تجاريةواعترف ماسك شخصياً بقوة شركة BYD وشركات صناعة السيارات الصينية الأخرى العام الماضي، مؤكداً أنها «ستدمر معظم الشركات الأخرى في العالم تقريباً» إذا لم تكن هناك حواجز تجارية.في مكان آخر، ورد أن الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي - الذي تعرض لانتقادات شديدة العام الماضي لاعترافه بقيادة سيارة سيدان كهربائية بقيمة 30 ألف دولار من إنتاج شركة شاومي الصينية - وصف شركات السيارات الكهربائية الصينية الناشئة مثل BYD بأنها «تهديد وجودي» لشركات صناعة السيارات الأمريكية.في المكسيك، تشكل المركبات الكهربائية والمركبات الصينية الصنع حوالي 20% من المبيعات، وهي في ازدياد. وتشير التقارير إلى أن شركة BYD تخطط لإنشاء مصنع جديد في المكسيك، بطاقة إنتاجية تصل إلى 150 ألف سيارة سنوياً، وهي خطوة يراها البعض مؤشراً على طموحاتها المستقبلية للتوسع في الولايات المتحدة.أسواق جديدةوتكتسب شركة BYD وشركات صينية أخرى أيضاً أرضية في أسواق أخرى، مثل أستراليا والبرازيل وتايلاند، على حساب شركات صناعة السيارات الراسخة.بالنسبة لشركة تسلا، قال الخبراء إن النجاح على المدى الطويل يعتمد على قدرة ماسك على تقديم الميزات التي وعد بها منذ فترة طويلة مثل «القيادة الذاتية الكاملة» المدعومة بالذكاء الاصطناعي، والتي تعتبر جزءاً أساسياً من عرض القيمة الذي تقدمه تسلا للمستثمرين.إن العلاقات الوثيقة بين ماسك وترامب قد تمكن شركة تسلا من الحصول على الموافقات الفيدرالية المناسبة بشكل أسرع بكثير مما كان متوقعاً في السابق.قصة نجاح تسلاقال غاريت نيلسون، محلل صناعة السيارات في مركز أبحاث CFRA: «ارتكزت قصة نجاح تسلا على مدى السنوات القليلة الماضية على نمو حجم مبيعات السيارات الكهربائية. ولكن في المستقبل، نرى أن هذا النمو سيعتمد بشكل أكبر على السيارات ذاتية القيادة ومدى سرعة طرحها على الطرق واعتمادها».وفي الوقت نفسه، فإن الإعلان الرئيسي لشركة BYD عن إمكانية شحن السيارة خلال خمس دقائق ليس بالضرورة بمثابة تغيير جذري، وفقاً لدون.البنية التحتية لشبكات الشحنستكون السيارات المجهزة بهذه التقنية أغلى بكثير من خيارات BYD الاقتصادية، مما يلغي بعضاً من ميزتها السعرية. تفتقر معظم الدول إلى البنية التحتية لشبكات الشحن التي تمكن أجهزة الشحن من العمل كما هو معلن، وليس من الواضح مدى تأثير الشحن السريع على هذا المستوى على عمر البطارية وسلامتها على المدى الطويل.

تداعيات «زلزال ترامب» الجمركي.. إيلون ماسك يستغيث وتسلا تعاني وصعود صاروخي للعملاق الصيني BYD

من المتوقع أن ترتفع أسعار السيارات الجديدة بما يصل إلى 12 ألف دولار في الولايات المتحدة الأمريكية بعد دخول الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس ترامب على كندا والمكسيك حيز التنفيذ، بحسب تقرير حتى السيارات المصنوعة في الولايات المتحدة، مثل سيارات تسلا، تحتوي عادة على أجزاء مستوردة من بلدان أخرى لن تنجو من الارتفاع المقبل في الأسعار.ارتداد مزعج للرسوم الجمركيةوبحسب دراسة جديدة أجرتها مجموعة أندرسون الاقتصادية، وهي شركة أبحاث واستشارات للسيارات، فإن الرسوم الجمركية البالغة 25% التي فرضها الرئيس على الدول المجاورة من شأنها أن ترفع تكلفة بناء سيارة كروس أوفر متعددة الاستخدامات بما لا يقل عن 4000 دولار.وستبلغ الزيادة ثلاثة أضعاف تكلفة السيارة الكهربائية، ومن المرجح أن تنتقل التكاليف إلى المستهلك، بحسب الدراسة التي أوردتها بلومبرج في وقت سابق.زيادة مباشرةوقال باتريك أندرسون، الرئيس التنفيذي لشركة الاستشارات، لوكالة بلومبرج: «هذا النوع من الزيادة في التكلفة سيؤدي بشكل مباشر - وأتوقع أن يحدث على الفور تقريباً - إلى انخفاض في مبيعات النماذج التي لها أكبر التأثيرات التجارية».بلغ متوسط سعر الصفقة الشهر الماضي 49.740 دولاراً أمريكياً - وهو أقل بنحو 200 دولار فقط من ذروته في ديسمبر 2022، وفقاً لتقرير Kelley Blue Book.من المقرر أن تدخل الرسوم الجمركية الضخمة التي فرضها ترامب حيز التنفيذ اليوم الثلاثاء، بعد توقف دام شهراً.تفاقم ارتفاع الأسعاروحذر الخبراء من أن الضرائب قد تؤدي إلى تفاقم ارتفاع الأسعار في جميع أنحاء صناعة السيارات، وتجبر شركات صناعة السيارات على وقف إنتاج بعض الموديلات الشعبية، مثل شاحنة شيفروليه سيلفرادو وسيارة فورد برونكو سبورت الرياضية متعددة الاستخدامات.لقد دفعت الرسوم الجمركية المخطط لها المسؤولين التنفيذيين في صناعة السيارات إلى حالة من الذعر، حيث حذر الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي الشهر الماضي من أن هذه الرسوم «ستحدث ثقباً في الصناعة الأمريكية لم نشهده من قبل».طلبات عاجلة للبيت الأبيضاجتمع كبار المسؤولين التنفيذيين في شركات جنرال موتورز وفورد وستيلانتس - التي تمتلك علامات تجارية بما في ذلك جيب ودودج ورام - مع وزارة التجارة الأسبوع الماضي عبر تطبيق زووم لمشاركة مخاوفهم، حسبما قال أشخاص مطلعون على الأمر لبلومبرج.وذكرت التقارير أن المسؤولين التنفيذيين في صناعة السيارات طلبوا من البيت الأبيض التركيز فقط على السيارات المستوردة التي لا تحتوي على أي أجزاء مصنوعة في الولايات المتحدة، لأن العديد من السيارات المصنعة في الولايات المتحدة تحتوي على أجزاء من دول أخرى.تنتج شركة تسلا - المملوكة لحليف ترامب المقرب ورئيس شركة دوجكوينس إيلون ماسك - جميع سياراتها المباعة في الولايات المتحدة على الأراضي المحلية. لكنها لا تزال تحتوي على حوالي 20٪ من الأجزاء التي تأتي من المكسيك، وفقاً للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة.من المرجح أن تتعثر مبيعات السيارات بسبب الرسوم الجمركية، حيث يتجنب المستهلكون الأسعار التي قد تحطم الأرقام القياسية.تراجع وركود متوقعوسوف تشعر شركات صناعة السيارات بألم أكبر لأنها مضطرة إلى إنهاء إنتاج بعض المركبات، وهو ما سيؤثر سلباً على المبيعات، وفقاً لدان هيرش، رئيس وحدة السيارات في الأمريكتين بشركة الاستشارات أليكس بارتنرز.وتوقع أن تنخفض مبيعات السيارات في الولايات المتحدة بما يصل إلى نصف مليون سيارة، بسبب توقف شركات صناعة السيارات عن إنتاج بعض المركبات التي تأتي من منشآت في كندا والمكسيك.وقال هيرش لوكالة بلومبرج: «بعض تلك المركبات التي لا يمكن إنتاجها في الولايات المتحدة ربما لن يتم تصنيعها لفترة من الوقت».صناعة في المكسيكتصنع شاحنة بيك آب مافريك الشهيرة من فورد، وبرونكو سبورت الرياضية متعددة الاستخدامات، وسيارة موستانج ماك-إي الكهربائية في المكسيك. وتنتج شركة جنرال موتورز شاحنات شيفروليه سيلفرادو في المكسيك وكندا والولايات المتحدة، وتصنع شركة ستيلانتيس شاحنات رام في المكسيك والولايات المتحدة.في حين ستحاول شركات صناعة السيارات نقل أكبر قدر ممكن من الطاقة الإنتاجية إلى الولايات المتحدة، فمن المرجح أن تواجه تحديات في استبدال الخطوات في سلاسل التوريد المعقدة في أمريكا الشمالية في عملية التحول السريع.هروب هوندا وذهول مطلقوقال أندرسون لوكالة بلومبرج: «سوف ترى بعض النماذج وأنواع القطع تختفي».ذكرت وكالة رويترز للأنباء يوم الاثنين أن شركة هوندا ألغت خططاً لتصنيع أحدث طراز من سيارتها سيفيك في المكسيك، وانتقلت إلى مصنعها في إنديانا.تراجعت شركة ستيلانتيس بالفعل عن خططها لإغلاق مصنعها في إلينوي في يناير بعد أن التقى رئيسها جون إلكان مع ترامب ووعد بتعزيز الوظائف في قطاع التصنيع في الولايات المتحدة.وفي الوقت نفسه، أفادت تقارير أن شركة فولكس فاجن تدرس إنشاء مواقع إنتاج في الولايات المتحدة لعلامتيها التجارية أودي وبورشه لتجنب الضرائب المقترحة، وفقاً لوكالة أنباء ألمانية.وسارعت شركات صناعة السيارات أيضاً إلى نقل المواد عبر الحدود إلى الولايات المتحدة قبل فرض الرسوم الجمركية.وقال هيرش «لقد جعل الجميع في حالة من الذهول المطلق».وقال وزير التجارة هوارد لوتنيك يوم الأحد إن الرسوم الجمركية المخطط لها سوف تمضي قدماً يوم الثلاثاء.ومن غير الواضح إلى متى ستظل الضرائب سارية، حيث قال البيت الأبيض إنها تهدف إلى الضغط على الدول المجاورة لوقف تدفق تهريب الفنتانيل غير المشروع.

تسلا وماسك أكبر المتضررين.. رسوم ترامب الجمركية على كندا والمكسيك «تشعل» أسعار السيارات

أعلنت شركة فورد الأمريكية لصناعة السيارات، عن خطط لإطلاق شاحنة كهربائية تجارية جديدة بحلول عام 2026 من مصنعها في ولاية أوهايو.
وتستهدف الشركة إنتاج شاحنتي بيك اب متقدمتين في عام 2027، بالإضافة إلى خطط إنتاج مركبات بأسعار معقولة في المستقبل. وسيتم إنتاج الشاحنات «بيك اب» الكبيرة الحجم في مصنع الشركة في ولاية تينيسي.
وتعتزم فورد استخدام التكنولوجيا الهجينة في سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الثلاثة صفوف من المقاعد التي تقوم بإنتاجها.
وتتضمن هذه الخطة رسوماً غير نقدية تبلغ نحو 400 مليون دولار من أجل تخفيض قيمة أصول التصنيع المحددة المتعلقة بالسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية بالكامل ذات الثلاثة صفوف التي كان من المخطط إنتاجها.
وستقوم فورد بإعادة تنظيم مصادر البطاريات لتكون أكثر كفاءة وتسهم في خفض التكاليف الإجمالية في سياراتها الكهربائية.
وقالت الشركة إن هذا التعديل ربما يؤدي إلى تكاليف إضافية وتدفقات نقدية خارجية ربما تصل إلى 1.5 مليار دولار.
وقد ألغت فورد خطط إنتاج سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تعمل بالكهرباء بالكامل في تحول قد يكلف الشركة حوالي 1.9 مليار دولار.
وبالإضافة إلى إلغاء السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية بالكامل بثلاثة صفوف من المقاعد والتي تم تأجيلها بالفعل، ستقوم فورد بتأجيل الجيل التالي من سيارة الـ «بيك أب» الكهربائية وخفض الإنفاق على المركبات الكهربائية إلى 30% من إنفاقها الرأسمالي السنوي، من نحو 40% سابقاً.
وتعتبر هذه الإجراءات بمثابة تراجع جديد من جانب الرئيس التنفيذي جيم فارلي، الذي قام في البداية بتسريع تحول فورد إلى السيارات الكهربائية عندما تولى رئاسة الشركة قبل أربعة أعوام تقريباً. وتكبدت شركة صناعة السيارات تكاليف كبيرة في زيادة تخزين الإنتاج مع بدء تراجع نمو مبيعات الصناعة، مما دفع فورد إلى التنبؤ بأن وحدة السيارات الكهربائية لديها ستخسر ما يصل إلى 5.5 مليارات دولار هذا العام.

الاقتصادي

Economy

الاقتصاد العالمي

Global

فورد تتخبط.. تلغي السيارات الرياضية الكهربائية وتتجه إلى الشاحنات

أعلنت شركة فورد الأمريكية لصناعة السيارات، عن خطط لإطلاق شاحنة كهربائية تجارية جديدة بحلول عام 2026 من مصنعها في ولاية أوهايو.

تعرض شركة فورد منذ أسابيع أول سيارة تتمتع بنظام القيادة الذاتية على طريق سريع في أوروبا بفضل ميزة قد تتوافر قريبا في هذه القارة تسمح بالسير بسرعة مئة كيلومتر في الساعة من دون الحاجة لإمساك السائق بالمقود. 
عند سلوك طريق أم11 السريع شمال لندن، تقترح السيارة الرباعية الدفع الصغيرة على السائق أن يرفع يديه عن المقود وتنطلق عندها بسرعة تصل إلى مئة كيلومتر في الساعة وتستخدم المكابح تلقائيا مع الاقتراب من شاحنة لتستأنف بعد ذلك بهدوء سيرها في وسط المسار.
وتكون يدا السائق طليقتين إلا أنه لا يمكنه استخدام الهاتف النقال إذ عيناه يجب أن تبقيا شاخصتين إلى الطريق. ففي السيارة كاميرات ومجسات منصوبة تعمل بالأشعة دون الحمراء قادرة على اختراق نظارات الشمس حتى وإن شاح نظر السائق أكثر من عشر ثوان ينهره حاسوب السيارة قائلا "انظروا إلى الطريق واستعيدوا السيطرة. وتستخدم السيارة عندها المكابح.
وفعّلت فورد ميزة "بلوكروز" في المملكة المتحدة في أبريل 2023 على سيارتها الكهربائية الأشهر "موستانغ ماك-إي".
وتسمح هذه الميزة التي شهدت بداياتها في الولايات المتحدة في العام 2021، بالسير من دون وضع اليدين على المقود على طرق المملكة المتحدة السريعة الممتدة على ستة آلاف كيلومتر وهي تسمى "مناطق زرقاء" وتتمتع بأربعة مسارات وحواجز فاصلة بين المسلكين في الوسط، من دوفر إلى اسكتلندا.
وقد اختبر 500 شخص هذه الميزة حتى الآن وعليهم بعد ذلك دفع مبلغ 17,99 جنيها استرلينيا (حوالى 21 دولارا) في الشهر لاعتمادها نهائيا. 
  
وتتوافر هذه الميزة في الولايات المتحدة على شاحنة بيك آب من طراز "أف-150" أو السيارة الرباعية الدفع الكبيرة "اكسبديشن" من شركة فورد. ويستخدم هذه الميزة 200 ألف سائق من دون أن يسجل أي حادث على ما تؤكد الشركة. وتعرض شركة "جنرال موتورز" المنافسة لفورد الميزة نفسها.
وتتواجه شركات صناعة السيارات في حرب سمعة من خلال نظام القيادة الذاتية الذي يشكل رمزا لمستقبل هذا القطاع. فتتيح شركة مرسيدس القيادة من دون الإمساك بالمقود على طرقات ألمانيا السريعة لكن فقط في زحمات السير وصولا إلى سرعة 60 كيلومترا في الساعة. ويَعد صاحب شركة "تيسلا" إيلون ماسك منذ فترة طويلة بأن القيادة الذاتية الكاملة التي تسمى "المستوى الرابع" ستتاح قريبا.
وتعول فورد من جهتها على تطبيقات فورية وقد أنهت في 2022 شراكة بحث حول القيادة الذاتية كانت أقامتها مع شركة "أرغو إيه آي" الناشئة.
وقال المدير العام للشركة الأمريكية العملاقة جيم فارلي نهاية العام 2022 "نحن متفائلون بشأن مستقبل المستوى الرابع لكننا لا نزال بعيدين عن رؤية سيارات مستقلة بالكامل تنتج بأعداد كبيرة وتؤمن ربحية". وأضاف "الأمور تغيرت وثمة فرصة هائلة متاحة من الآن أمام فورد لإتاحة الوقت للناس في سياراتهم".
وكانت الشركة الأمريكية أول مستفيد في المملكة المتحدة من اعفاء يسمح لها باقتراح القيادة من دون وضع اليدين على المقود على ما يشدد داويه كانينغهام المسؤول في شركة فورد.
وهو يتفاوض مع السلطات البريطانية راهنا للانتقال إلى المرحلة التالية وهي السماح للسيارات بتغير المسار لتجاوز مركبة أخرى مع استخدام الإشارة.
لكن ما نفع هذه الميزة مع عدم السماح باستخدام الهاتف أو قراءة كتاب مثلا؟

فورد تطلق القيادة من دون الإمساك بالمقود في بريطانيا

صث

قضت هيئة محلفين شعبية في مقاطعة غوينيت الأمريكية، بتغريم شركة فورد الأمريكية لصناعة السيارات، 1,7 مليار دولار كتعويض بعد وفاة زوجين بسبب خلل في تصنيع أحد طرازاتها. 
وأدى خلل في تصنيع أحد طرازات "فورد" إلى وفاة زوجين في ولاية جورجيا عام 2014، على ما أفادت وسائل إعلام أمريكية.
وليس فرض تعويضات تزيد عن مليون دولار في حالات الحوادث المرورية أمرا نادرا في الولايات المتحدة، لكن المبلغ المحكوم به في هذه الحالة هو من الأعلى في هذا المجال على الإطلاق.
وإثر الحكم الذي أصدرته الجمعة هيئة محلفين شعبية في مقاطعة غوينيت وأوردته صحف أميركية عدة، أعلنت شركة فورد الأحد لصحيفة "وول ستريت جورنال" نيتها استئناف القرار "غير المدعوم بالأدلة"، وفق الشركة المصنعة للسيارات.
ولم تردّ "فورد" على الفور على سؤال لوكالة فرانس برس في هذا الشأن.
وكانت شاحنة "بيك آب" من طراز F-250 Super Duty عائدة للزوجين ملفن وفونسيل هيل انقلبت بسبب ثقب في إطاراتها أثناء القيادة على طريق سريع بالقرب من أميريكوس بولاية جورجيا.
وتسبب الحادث بانهيار سقف السيارة المقلوبة ما أدى إلى سحق الزوجين في المقصورة.
وعقب الحادث، رفع ولدا الزوجين دعوى قضائية ضد "فورد"، محملَين إياها مسؤولية الخلل في تصميم السيارة، والذي كان، بحسب وثائق نقلتها وسائل الإعلام الأميركية، السبب في عشرات الحوادث المماثلة الأخرى.
وخلال المحاكمة التي استمرت ثلاثة أسابيع، استند محامو "فورد" الى دراسات تصميم وسلامة عدة قالوا إنها أظهرت أن السقف قوي بما يكفي لتحمل مثل هذا الحادث. 
لكن هيئة المحلفين حمّلت مع ذلك المسؤولية للشركة التي تتخذ مقرا لها بمدينة ديربورن (ميشيغن) والتي صنّعت، وفق وثائق موجودة في الملف، ما يقرب من 5,2 ملايين نسخة من هذا الطراز، بين 1999 و2016، قبل تدعيم السقف اعتباراً من عام 2017.
ويتوافق مبلغ التعويض البالغ 1,7 مليار دولار، مع ما يُسمى بالتعويضات العقابية التي تتجاوز الإجحاف اللاحق بالضحية أو الضحايا وتهدف إلى معاقبة سلوك المدعى عليه.
وغالبا ما تكون قيمة هذه التعويضات متناسبة مع القدرات المالية للشخص أو الكيان المعني.
وكانت هيئة المحلفين نفسها حكمت الخميس في قرار منفصل، على "فورد" وسلسلة "بيب بويز" للصيانة (بسبب تركيب مجموعة إطارات بصورة خاطئة)، بدفع 24 مليون دولار كتعويض لابنَي الزوجين هيل، كتعويض عن الأضرار اللاحقة بالعائلة.

«فورد» تواجه غرامة مليارية.. ما القصة؟

لم تحظ سيارة من الصانع الأمريكي الشهير «فورد» بما حظي به الطراز الجديد كلياً «إف - 150» من ترحيب وإعجاب من عشاق السيارات، ليس في الإمارات وحدها بحسب مصادر عاملة في القطاع، وإنما في مختلف الأسواق الأوروبية والأمريكية، بفضل ما يحويه هذا الطراز من تقنيات ذكية كثيرة جداً جعلته مميزاً عن باقي طرازات فورد خلال الفترة الأخيرة.
وأثبتت تلك الشاحنة الكبيرة أنها الأكثر قوة وإنتاجية على الإطلاق من عائلة شاحنات «إف - 150»، حيث تشتهر هذه السلسلة العريقة بمتانتها الفائقة وسجلها الحافل بالنجاحات، فهي الشاحنة المفضلة في الولايات المتحدة على مدار 44 عاماً على التوالي، وتواصل باستمرار الارتقاء بمعايير التميز والكفاءة بين جميع شاحنات المهام الخفيفة.
وترتقي السيارة بالمعايير المألوفة لشاحنات المهام الخفيفة إلى آفاق جديدة، فهي تتمتع بقوة السحب والحمولة الأفضل ضمن فئتها، وتأتي مزودة بمجموعة واسعة من المزايا لتعزيز إنتاجية العملاء. وتأتي الشاحنة بأربعة خيارات من المحركات، ثلاثة محركات بست أسطوانات، منها أول محرك هجين على الإطلاق، ومحرك بثماني أسطوانات بتقنية التهوية الطبيعية.
ويهدف محرك «PowerBoost» الهجين والجديد كلياً بست أسطوانات وسعة 3.5 لترات إلى توفير أكبر قدر من عزم الدوران والقوة مقارنة بأي سيارة بيك أب كبيرة الحجم للمهام الخفيفة. وتصل كفاءة استهلاك الوقود لنحو 1100 كيلو متر في الخزان الواحد من الوقود، وستوفر ما لا يقل عن 5400 كيلو جرام من الحد الأقصى المتاح للجر، أي ما يعادل عشرة جمال عربية بالغة.
ويجمع محرك «PowerBoost» بين قدرات محرك «EcoBoost» الذي أثبت كفاءة عالية وناقل الحركة الأوتوماتيكي من 10 سرعات، مع محرك كهربائي بقدرة 35 كيلوواط (47 حصاناً) مدمج في ناقل الحركة، إضافة إلى البرامج التي تمت معايرتها خصيصاً لاستخدامات الشاحنة، بما في ذلك أوضاع القيادة مثل وضع السحب، لمساعدة العملاء على جر المقطورات الثقيلة بسهولة أكبر. ويعمل المحرك الكهربائي على إعادة شحن بطارية الـليثيوم أيون بقدرة 1.5 كيلوواط في الساعة من خلال طاقة متجددة تولدها تقنية استعادة طاقة الكبح.
وقامت فورد بوضع البطارية أسفل الشاحنة لتضفي بذلك مزيداً من الرحابة على المقصورة وصندوق التخزين في السيارة للركاب والبضائع على غرار الشاحنات الأخرى المجهزة بشكل مماثل. ويتميز النظام بقدرته على الاستخدام المستمر للبطارية حتى في ظل درجات الحرارة الخارجية القصوى أو تحت أعباء الأحمال الثقيلة.
وتقوم السيارة على أساس قوي مثبت المتانة، يضم إطاراً فولاذياً فائق القوة ومدعماً بالكامل بهيكل من سبائك الألمنيوم عالية المتانة مثل المواد المستخدمة في صناعة المركبات العسكرية. فكل قطعة من الهيكل الخارجي المتين تأتي بتصميم جديد وتراعي الحفاظ على مظهرها الجريء والقوي، بما في ذلك التصميم المحدّث للمصابيح الأمامية؛ وغطاء المحرك البارز الجديد والمصدات الملتفة، والرفارف الأمامية الأكثر ارتفاعاً، والجزء الأوسط الأكثر انحناءً، وقطر الإطارات الذي زاد بمقدار ثلاثة أرباع البوصة، مما يمنح «F-150» مظهراً أكثر صلابة ومزيداً من القوة على الطرقات العادية والوعرة.
وفضلاً عن اللمسات المميزة الجديدة للباب الخلفي، يتوفر للعملاء 9 خيارات مختلفة للشبكة الأمامية لمختلف طرازات هذه السيارة التي تأتي بتصاميم متباينة لكنها جميعها تحمل لمسات «إف - 150» البارزة. وتشمل الترقيات العملية المتوفرة مصابيح أمامية وخلفية بتقنية LED؛ وألواح صعود تمتد على طول الشاحنة ومتوفرة بخاصية التشغيل بالقدم، لتوفر وصولاً أفضل إلى صندوق الأمتعة من جانب الشاحنة.
وتتوفر في «إف - 150» شاشة مركزية بحجم 12 بوصة، وهي قياسية في طرازات XLT العالية وما فوقها، وتتيح للعملاء تقسيم الشاشة والتحكم في وظائف متعددة في آن واحد مثل الملاحة أو الموسيقى أو مزايا الشاحنة. أما التصميم الكلي للشاشة، فيحقق توازناً بين إمكانية الوصول إلى التقنيات المتطورة وتفضيل العملاء للضغط على الأزرار العادية.
أما طرازات XL وXLT القياسية، فهي تضم شاشة تعمل باللمس قياس 8 بوصات لتتيح للعملاء الاستمتاع بوظائف الشاشة التي تعمل باللمس وبرؤية أفضل لكاميرا الرؤية الخلفية. وتتميز الشاشتان بإمكانية الوصول إلى دليل المالك الرقمي الجديد، والذي يساعد العملاء في الوصول إلى المعلومات التي يحتاجها بسهولة أكبر. وتوفر لوحة العدادات الرقمية الجديدة المتوفرة بحجم 12 بوصة مساحة كبيرة لعرض المعلومات عند الحاجة، إضافة إلى الرسومات والصور المتحركة الخاصة بشاحنة F-150، والتي تستجيب لأوضاع القيادة الجديدة القابلة للتخصيص كلياً، ويمكنها عرض كل بيانات الطرقات الوعرة والشوارع منعطفاً تلو الآخر.
وتأتي شاحنات «إف - 150» مزودة بنظام الملاحة والترفيه SYNC 4 الجديد كلياً، لتواصل بذلك اعتمادها على نظام SYNC المبتكر لفترة تزيد عن 10 أعوام، وذلك بهدف توفير تجارب قيادة بالحد الأدنى من عوامل التشتت للسائقين بفضل نظام التحكم بالمركبة عبر الأوامر الصوتية دون الحاجة لاستخدام اليدين، بما في ذلك إمكانية إجراء المكالمات الهاتفية واختيار الموسيقى المفضلة.
ويمكن لمالكي «إف - 150» اختيار نظام B&amp;O الصوتي الجديد من «بانغ أند أولفسين» المكون من 8 مكبرات صوت في طرازات XLT وأعلى، أو نظام B&amp;O Unleashed الصوتي المكون من 18 مكبر صوت منها المكبرات في السقف الأمامي للشاحنة وفي مساند رأس المقاعد الأمامية، ويأتي هذا النظام قياسياً في طرازات «لاريات» و«بلاتنيوم» و«ليمتد».

«فورد إف 150».. تقنيات لا نهائية

لم تحظ سيارة من الصانع الأمريكي الشهير «فورد» بما حظي به الطراز الجديد كلياً «إف - 150» من ترحيب وإعجاب من عشاق السيارات.

أعلنت بايونير للمزادات، إحدى دور المزادات المعتمدة استضافة جلسة المزاد المباشر الأولى لهذا العام، والتي ضمّت عروضاً متنوعة. وجاءت هذه الجلسة استمراراً للنجاح الذي حققته الشركة، في ظل ارتفاع الطلب على السيارات المستعملة، ما شكّل دفعة كبيرة لهذا القطاع من حيث النمو والإمكانيات. كما تشير التوقعات إلى أن ذلك الاتجاه سيحافظ على مساره التصاعدي في عام 2022 نتيجة إقبال العملاء على شراء السيارات المستعملة استعمالاً بسيطاً.
 واستحوذ سوق السيارات المستعملة في الإمارات على اهتمام متزايد في دول مجلس التعاون وجميع أنحاء العالم، لذا عملت بايونير للمزادات على تلبية الطلب المتزايد في هذا القطاع، حيث أدى الانخفاض الكبير للسيارات الجديدة لدى الوكالات خلال أزمة «كوفيد 19» في عام 2020 إلى ارتفاع الطلب على السيارات المستعملة، كما بدأ مالكو السيارات بالبحث عن طريقة للاستفادة من ذلك عبر بيع سياراتهم من خلال شركات المزادات وتجارة السيارات وغيرها من الوسائل.
 وتعد بايونير للمزادات، التي تأسست في عام 2008 أوائل دور المزادات في الإمارات التي أتاحت لعملائها المشاركة في المزادات خلال الوقت الفعلي وتقديم تجربة مميزة وسلسة. واستهلّت الشركة عملياتها بصفتها موقعاً مخصصاً لمزادات السيارات فقط، ولكنها نجحت على مر السنين في توسيع نطاق حضورها من خلال إضافة فئات جديدة لقائمة عروضها. واعتمدت بايونير على خبرتها الممتدة على العديد من السنوات لملاحظة تغيرات السوق التي اكتسبت فيها علامات السيارات المستعملة اليابانية والكورية والأوروبية شعبية كبيرة.
 واستفادت بايونير من التوجهات الأخيرة في السوق لتحقيق إنجاز كبير، حيث أضافت سيارة بينتلي كونتيننتال جي تي دبليو 12 - 2019 المميزة لقائمة السيارات المباعة عن طريقها، والتي بلغ سعرها 690 ألف درهم.
وتجذب بايونير للمزادات، بصفتها إحدى أهم شركات المزادات عبر الإنترنت، العملاء والمشاهدين من مختلف القطاعات، بما في ذلك معارض بيع السيارات والتجار والمصارف والمتعهدين والمطوّرين والبائعين والمشترين من الأفراد، بالإضافة إلى شركات كبيرة، كشركات البناء، ومستخدمين نهائيين، مثل هواة جمع السيارات. وبلغت نسبة العملاء القدامى في العام السابق 85%، وشملت تجار السيارات والتجار والوسطاء، بينما كانت نسبة 15% المتبقية من العملاء الجدد والمستخدمين النهائيين. ولجأ تجار السيارات إلى السيارات المتوفرة بالفعل في السوق نتيجة استمرار توقف تصنيع السيارات الجديدة بسبب النقص الحاصل في رقاقات التشغيل.
ويجد المستخدم عند تصفّحه للسيارات الأكثر مشاهدة وشراءً في الإمارات توجهاً كبيراً نحو بعض السيارات، مثل مرسيدس من الفئات إي وإس وجي، دودج تشالنجر وتشارجر، فورد موستانج، فورد رابتور، جيب رانجلر، تويوتا لاند كروزر، رينج روفر، ميني كوبر، ليكزس إل إكس 570 وإل إس 430/460، إضافة إلى السيارات من الفئة التجارية، مثل تويوتا وميتسوبيشي وسيارات نيسان بيك أب والشاحنات والحافلات والباصات.
وتخضع جميع السيارات المعروضة للفحص الدقيق بمشاركة الجهات الحكومية وجهات النقل المختصة، التزاماً بقيمها وتعزيزاً لشعور العملاء بالطمأنينة. ويمكن للعملاء المحتملين الحصول بسهولة عن طريق الإنترنت على تقارير الحالة الفنية للسيارات المعروضة. كما أطلقت بايونير أخيراً تطبيقاً متطوراً، ليتكامل مع خدمات عروض المزادات المباشرة التي تقدّمها. ويمكن تحميل التطبيق على الأجهزة العاملة بنظامي أبل وأندرويد من متاجر التطبيقات المخصصة، نظام iOS وجوجل بلاي.

بايونير للمزادات تستضيف أولى جلساتها في 2022 لتلبية الزيادة الكبيرة للطلب على السيارات المستعملة بالإمارات

أعلنت بايونير للمزادات، إحدى دور المزادات المعتمدة استضافة جلسة المزاد المباشر الأولى لهذا العام، والتي ضمّت عروضاً متنوعة.

منذ طرحها في الأسواق مطلع العام الجاري، أثبتت شاحنة فورد الشهيرة «F-150» أنها الأكثر قوة وإنتاجية على الإطلاق من عائلة شاحنات «F-150»، حيث تشتهر هذه السلسلة العريقة بمتانتها الفائقة وسجلها الحافل بالنجاحات، فهي الشاحنة المفضلة في الولايات المتحدة على مدار 44 عاماً على التوالي، وتواصل باستمرار الارتقاء بمعايير التميز والكفاءة بين جميع شاحنات المهام الخفيفة.
وقال بيدرو سيموس، مدير التسويق في الشرق الأوسط لدى فورد الأسواق المباشرة: نأخذ على عاتقنا مسؤولية تلبية تطلعات العملاء واحتياجاتهم، بل وتزويدهم بابتكارات وخيارات لم تخطر في بالهم. وها نحن اليوم نقدم لهم شاحنة «F-150» الأكثر متانة على الإطلاق، والمزودة بالكثير من التقنيات المتطورة والمزايا التي تتيح لأصحابها خوض مختلف التضاريس والتمتع بتجربة قيادة لا تضاهى.
وترتقي «F-150» بالمعايير المألوفة لشاحنات المهام الخفيفة إلى آفاق جديدة، فهي تتمتع بقوة السحب والحمولة الأفضل ضمن فئتها، وتأتي مزودة بمجموعة واسعة من المزايا لتعزيز إنتاجية العملاء. وتأتي الشاحنة بأربعة خيارات من المحركات، ثلاثة محركات بست أسطوانات، منها أول محرك هجين على الإطلاق، ومحرك بثماني أسطوانات بتقنية التهوية الطبيعية.
ويهدف محرك «PowerBoost» الهجين والجديد كلياً بست أسطوانات وسعة 3.5 لترات إلى توفير أكبر قدر من عزم الدوران والقوة مقارنة بأي سيارة بيك أب كبيرة الحجم للمهام الخفيفة.
ويأتي «PowerBoost» المتوفر في جميع طرازات «F-150»، وهي بذلك الشاحنة الوحيدة بالحجم الكامل والمخصصة للمهام الخفيفة التي توفر محركاً هجيناً كلياً، ليضيف عزماً كهربائياً فورياً إلى محرك «EcoBoost» بست أسطوانات سعة 3.5 لترات.
وتصل كفاءة استهلاك الوقود لنحو 1100 كيلو متر في الخزان الواحد من الوقود، وستوفر ما لا يقل عن 5400 كيلو جرام من الحد الأقصى المتاح للجر، أي ما يعادل عشرة جمال عربية بالغة.
ويجمع «PowerBoost» بين قدرات محرك «EcoBoost» الذي أثبت كفاءة عالية وناقل الحركة الأوتوماتيكي من 10 سرعات مع محرك كهربائي بقدرة 35 كيلوواط (47 حصاناً) مدمج في ناقل الحركة، إضافة إلى البرامج التي تمت معايرتها خصيصاً لاستخدامات الشاحنة، بما في ذلك أوضاع القيادة مثل وضع السحب، لمساعدة العملاء على جر المقطورات الثقيلة بسهولة أكبر.
ويعمل المحرك الكهربائي على إعادة شحن بطارية الـليثيوم أيون بقدرة 1.5 كيلوواط في الساعة من خلال طاقة متجددة تولدها تقنية استعادة طاقة الكبح.
وقامت فورد بوضع البطارية أسفل الشاحنة لتضفي بذلك مزيداً من الرحابة على المقصورة وصندوق التخزين في F-150 للركاب والبضائع على غرار الشاحنات الأخرى المجهزة بشكل مماثل. ويتميز النظام بقدرته على الاستخدام المستمر للبطارية حتى في ظل درجات الحرارة الخارجية القصوى أو تحت أعباء الأحمال الثقيلة.
ولأن القوة تمثل عاملاً بالغ الأهمية سواء تحت غطاء المحرك أو في الأجزاء الأخرى، تعمل تقنية Pro Power Onboard على تعزيز قدرات «F-150» من خلال توفير مستويات إضافية من الطاقة التي يمكن استخدامها لمواقع العمل والمخيمات ومختلف الاحتياجات اليومية، تماماً كما في مولدات الطاقة.
وتشمل خيارات المحركات الأخرى محرك «EcoBoost» سعة 3.5 لترات من ست أسطوانات بشاحن توربيني مزدوج، يوّلد قوة قدرها 400 حصان و677 نيوتن متر من عزم الدوران، ومحرك التهوية الطبيعية من ثماني أسطوانات سعة 8 لترات يقدم 400 حصان من القوة وعزم دوران قدره 555 نيوتن متر لتوفير أفضل قدرات الحمولة على مستوى الفئة.
وتقوم «F-150» على أساس قوي مثبت المتانة، يضم إطاراً فولاذياً فائق القوة ومدعماً بالكامل بهيكل من سبائك الألمنيوم عالية المتانة مثل المواد المستخدمة في صناعة المركبات العسكرية. فكل قطعة من الهيكل الخارجي المتين تأتي بتصميم جديد وتراعي الحفاظ على مظهرها الجريء والقوي، بما في ذلك التصميم المحدّث للمصابيح الأمامية؛ وغطاء المحرك البارز الجديد والمصدات الملتفة، والرفارف الأمامية الأكثر ارتفاعاً، والجزء الأوسط الأكثر انحناءً، وقطر الإطارات الذي زاد بمقدار ثلاثة أرباع البوصة، مما يمنح «F-150» مظهراً أكثر صلابة ومزيداً من القوة على الطرقات العادية والوعرة.
وفضلاً عن اللمسات المميزة الجديدة للباب الخلفي، يتوفر للعملاء 9 خيارات مختلفة للشبكة الأمامية لمختلف طرازات «F-150» التي تأتي بتصاميم متباينة لكنها جميعها تحمل لمسات «F-150» البارزة. وتشمل الترقيات العملية المتوفرة مصابيح أمامية وخلفية بتقنية LED؛ وألواح صعود تمتد على طول الشاحنة ومتوفرة بخاصية التشغيل بالقدم، لتوفر وصولاً أفضل إلى صندوق الأمتعة من جانب الشاحنة.
وتتوفر في «F-150» شاشة مركزية بحجم 12 بوصة، وهي قياسية في طرازات XLT العالية وما فوقها، وتتيح للعملاء تقسيم الشاشة والتحكم في وظائف متعددة في آن واحد مثل الملاحة أو الموسيقى أو مزايا الشاحنة. أما التصميم الكلي للشاشة، فيحقق توازناً بين إمكانية الوصول إلى التقنيات المتطورة وتفضيل العملاء للضغط على الأزرار العادية. أما طرازات XL وXLT القياسية، فهي تضم شاشة تعمل باللمس قياس 8 بوصات لتتيح للعملاء الاستمتاع بوظائف الشاشة التي تعمل باللمس وبرؤية أفضل لكاميرا الرؤية الخلفية. وتتميز الشاشتان بإمكانية الوصول إلى دليل المالك الرقمي الجديد، والذي يساعد العملاء في الوصول إلى المعلومات التي يحتاجها بسهولة أكبر. وتوفر لوحة العدادات الرقمية الجديدة المتوفرة بحجم 12 بوصة مساحة كبيرة لعرض المعلومات عند الحاجة، إضافة إلى الرسومات والصور المتحركة الخاصة بشاحنة F-150، والتي تستجيب لأوضاع القيادة الجديدة القابلة للتخصيص كلياً، ويمكنها عرض كل بيانات الطرقات الوعرة والشوارع منعطفاً تلو الآخر.

«فورد F-150» سجل حافل بالنجاحات

target744376811814963157.jpg

قام الرئيس الأمريكي جو بايدن، خلال زيارة مفاجئة إلى شركة "فورد" في ولاية ميشيغان، بتجربة الشاحنة الكهربائية الجديدة من طراز F-150، المقرر الكشف عنها اليوم الأربعاء.
وقبل أن ينطلق في الجولة الاختبارية للشاحنة، قال: "هيا بنا.. هل أنتم جاهزون".
كما زار بايدن، بحسب "روسيا اليوم"،مركز Rogue Electric Vehicle Center الجديد التابع للشركة في ديربورن- ميشيغان، للترويج لخطته الخاصة بالبنية التحتية، والتي ستخصص مليارات الدولارات لتطوير السيارات الكهربائية الأمريكية.
ونادرا ما يحصل رؤساء الولايات المتحدة على فرصة لقيادة المركبات بأنفسهم أثناء وجودهم في مناصبهم، حرصا على سلامتهم وأمنهم.
<blockquote class="twitter-tweet">
شاهد.. <a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A8%D8%A7%D9%8A%D8%AF%D9%86?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#بايدن</a> يجرب "بيك آب فورد" العملاقة الكهربائية الجديدة<a href="https://t.co/SXujp40kp8">https://t.co/SXujp40kp8</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائما</a> <a href="https://t.co/CJMW7bGwDp">pic.twitter.com/CJMW7bGwDp</a>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1394811122323128320?ref_src=twsrc%5Etfw">May 19, 2021</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

شاهد.. بايدن يجرب "بيك آب فورد" العملاقة الكهربائية الجديدة

قام الرئيس الأمريكي جو بايدن، خلال زيارة مفاجئة إلى شركة "فورد" في ولاية ميشيغان، بتجربة الشاحنة الكهربائية الجديدة من طراز F-150، المقرر الكشف عنها اليوم الأربعاء.

تحتفي «جنرال للإطارات»، إحدى العلامات التجارية التابعة لـشركة كونتيننتال الألمانية الرائدة لتصنيع الإطارات، بنجاح إضافي في مجال تجهيزات المعدّات الأصلية، إذ يتم الآن تزويد شاحنة فورد راينجر رابتور حصرياً إطار «غرابر AT3» المخصَّص لكل الدروب والفائز بجوائز بارزة وذلك تجهيزاً قياسياً.
وتتميّز شاحنة بيك-أب عالية الأداء للدروب الوعرة من فورد بكونها تحتوي على شاسيه مطوَّر بشكل خاص ومناسب لرياضة المحرّكات، وهي مزايا بارزة ذات أهمية قصوى عند السير بسرعات عالية بعيداً عن الدروب المعبَّدة.
وقال ج.ج. دولينغ، المدير العام للتصنيع لدى إطارات كونتيننتال جنوب أفريقيا: «سعى مهندسو التطوير لدى فورد بشكل حثيث لإيجاد الإطار المثالي لمنتجهم البارز. وبالطبع، فإن العنصر الأهم في اختيار هذا الإطار كان تفاعله الاستثنائي مع خصائص التعليق والأداء الفائقة لشاحنة راينجر رابتور، بالتوازي طبعاً مع ما يتمتّع به إطار جنرال غرابر AT3 من خصائص ديناميكية رائعة. ونحن متحمّسون تجاه هذه المركبة ويسعدنا فعلاً التعاون في هذا المجال».
وكجميع مصنِّعي المركبات، تحدِّد فورد مجموعة واسعة من المتطلّبات المعيَّنة، وهي ما تخطّاها إطار غرابر AT3 في الاختبارات المركَّزة – بما في ذلك أداء التماسك القوي في الظروف الرطبة والجافّة على حد سواء، مع خفض توليد الضجيج، والتميّز بالمسافة الطويلة التي يقطعها، والتمتّع بمستويات عالية من الاعتمادية والثبات.
وأوضح دولينغ: الموافقة على تجهيزات المعدّات الأصلية لمركبة راينجر رابتور تؤكّد مجدّداً السمعة الممتازة التي يتمتّع بها غرابر AT3 كإطار بجودة استثنائية، كان على الطرقات العادية أو الدروب الوعرة وفي جميع الظروف المناخية.
ضمن هذا السياق، أثبتت أيضاً الاختبارات المستقلّة التي نشرتها صحافة السيارات أن إطار غرابر AT3 هو معيار لكل شيء ضمن فئة الإطارات المخصَّصة لجميع التضاريس، وذلك بفضل تصميمه للأداء المتوازن 50/50 على الطرق العادية والدروب الوعرة. وعلى سبيل المثال، كان هذا الإطار من علامة جنرال للإطارات الفائز الإجمالي من بين 16 منتَجاً منافِساً في مقارنة رئيسة قامت بها مجلّة SA 4x4 سنة 2018 حول أداء إطارات كل التضاريس.

«جنرال للإطارات» تزوِّد «فورد راينجر رابتور» إطارات «غرابر AT3»

تحتفي «جنرال للإطارات»، إحدى العلامات التجارية التابعة لـشركة كونتيننتال الألمانية الرائدة لتصنيع الإطارات، بنجاح إضافي في مجال تجهيزات المعدّات الأصلية، إذ يتم الآن تزويد شاحنة فورد راينجر رابتور حصرياً إطار «غرابر AT3»

كشفت شركة "فورد" الأمريكية، عن تطويرها أول سيارة "بيك أب" تعمل بالكهرباء بشكل كامل، سيتم طرحها في الأسواق قبل العام 2022.
وقالت "فورد" في حدث خاص إنها استثمرت 700 مليون دولار في منشأة إنتاج حزمة البطاريات لمشروع سيارتها الكهربائية الجديدة، مشيرة إلى أنها ستكون جزءا من مجمع التصنيع Rouge Center.
ونشرت الشركة العملاقة في مجال تصنيع السيارات فيديو تشويقيا لسيارتها الجديدة من طراز (F150) لشرح إمكانياتها، موضحة أنها زوَّدت مقدمتها بإطار ضوئي كامل على طول المقدمة، ما يعني أنها ستكون مختلفة عن مثيلاتها التي تعمل بالوقود العادي، وفق ما نقلت "روسيا اليوم".
وبحسب موقع insideevs المختص بالسيارات، فإن الشركة ستمنح المركبة الجديدة مظهرا عصريا جديدا، وبحيث يجذب عشاق "بيك أب" فورد التقليدية.

"فورد" تكشف عن أول سيارة "بيك أب" كهربائية بالكامل

كشفت شركة "فورد" الأمريكية، عن تطويرها أول سيارة "بيك أب" تعمل بالكهرباء بشكل كامل، سيتم طرحها في الأسواق قبل العام 2022.

سربت بعض صفحات الإنترنت صورا وفيديوهات تظهر تصميم سيارات بيك آب كبيرة تطورها شركة فونتون الصينية، لتنافس من خلالها مركبات F-150 الشهيرة من فورد.
وبالنظر للصور المسربة نلاحظ أن مركبات الشركة الصينية المنتظرة شبيهة إلى حد كبير بسيارات F-150 التي طرحتها فورد العام الجاري، وبالأخص من ناحية تصميم الواجهة الأمامية والمصابيح، وحتى من حيث الحجم، لكنها تأتي ببعض التعديلات على تصميم الصندوق الخلفي وتصميم مصابيح الضباب وممتصات الصدمات.
وتبعا للتسريبات ستحمل هذه المركبات اسم Foton General التجاري، وسيطرح منها نموذجان، النموذج الأول سيزود بمحركات توربينية تعمل بالديزيل بسعة 2.0 و2.5 ليتر، ومحركات بنزين بسعة 2.5 ليتر بعزم 238 حصانا، ستعمل جميع هذه المحركات مع علب سرعة ZF أوتوماتيكية بـ 8 سرعات، وفق "روسيا اليوم".
أما النموذج الثاني من هذه السيارات، فسيبنى على منصات P4، وسيكون شبيها بسيارات F-150 أيضا، لكنه سيزود بمحركات توربينية كبيرة تعمل بالديزيل بسعة 3.8 ليتر، وسيكون أغلى نموذج لسيارة بيك آب تنتجها فونتون حتى الآن.

الجبارة "فونتون" الصينية لمنافسة F-150 من فورد

سربت بعض صفحات الإنترنت صورا وفيديوهات تظهر تصميم سيارات بيك آب كبيرة تطورها شركة فونتون الصينية، لتنافس من خلالها مركبات F-150 الشهيرة من فورد.

سربت بعض المواقع وصفحات الإنترنت صورا ومعلومات عن سيارة البيك آب F-150 الكبيرة المنتظر أن تكشف عنها فورد قريبا.
وبالنظر للصور نلاحظ أن تصميم السيارة الجديدة شبيه إلى حد ما بتصميم F-150، التي طرحت العام الفائت، لكن الواجهة الأمامية باتت مختلفة، واختلف فيها شكل شبك غطاء المبرد، وباتت المصابيح المثبتة عليها أضيق وتعمل بتقنية LED.
أما الصور التي سربت لمقصورة هذه السيارة، فتبين أنها جاءت بواجهة قيادة جديدة، فيها شاشتان، واحدة قبالة السائق، وأخرى في المنصف تعمل باللمس بمقاس 10 بوصات تقريبا.
كما تغيرت في السيارة أيضا أشكال فتحات التهوية الخاصة بأنظمة التكييف، واختلف تصميم المقود، وتصميم الأزرار الخاصة بالتحكم بأنظمة المولتيميديا والقيادة.
ومن المرجح أن تطلق هذه المركبة بعدة أنواع من المحركات، محرك بـ 6 أسطوانات وسعة 3.3 ليتر، ومحرك توربيني بـ 6 أسطوانات وسعة 2.7 ليتر، ومحرك توربيني بسعة 3. ليتر، بحسب "روسيا اليوم".
وقد تطرح نسخة معدلة منها مزودة بمحرك كبير بـ 8 أسطوانات بسعة 5.2 ليتر، شبيه بالمحرك المركب على سيارات Mustang GT500 بعزم يعادل 750 حصانا.

العملاقة الجديدة البيك آب F-150 من فورد

سربت بعض المواقع وصفحات الإنترنت صورا ومعلومات عن سيارة البيك آب F-150 الكبيرة المنتظر أن تكشف عنها فورد قريبا.

شهد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، مساء أمس، بميدان المرموم، فعاليات اليوم الختامي لمهرجان سمو ولي عهد دبي للهجن، بحضور سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، رئيس المجلس التنفيذي، رئيس مجلس دبي الرياضي، كما تابع التحديات سمو الشيخ محمد بن راشد بن محمد بن راشد آل مكتوم، الذي قام بتتويج الفائزين بالرموز عقب انتهاء الأشواط الأربعة التي خصصت لنخبة الأصائل من هجن أبناء القبائل في سن الحول والزمول لمسافة 8 كلم.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fasil/b2430.jpg"/>
وذهب سيف ولي عهد دبي إلى مرغم وذلك بواسطة «بلسم» ملك حمد راشد حمد غدير الكتبي التي تمكنت من حسم معركة الحول المفتوح في الشوط الرابع بوصولها خط النهاية في 12:22:0 دقيقة وحلت «البرشاء» لمحمد زايد المنصوري في المركز الثاني، ثم «نجلاء» لسعيد محمد العامري في المركز الثالث.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fasil/b2431.jpg"/>
بشاير
أما سيف ولي عهد دبي الآخر، والمخصص للحول المفتوح للإنتاج، فقد كان من نصيب «بشاير» المملوكة لصالح حمد سعيد غصنة العامري، والتي تمكنت من حسم معركتها الشرسة مع بقية الشعارات في 12:30:3 دقيقة، وجاءت بعدها «شواهين» لحمدان سالم العامري في المركز الثاني، ثم «الشايبة» لمحمد صالح الحميري في المركز الثالث.
وذهب خنجر الزمول المفتوح للإنتاج إلى شعار فارس عبد الله سعيد الدرعي والذي قدم «جزيل» على رأس المنافسين في ثاني أشواط اليوم الأخير بتوقيت 12:49:9 دقيقة، وحل بعده «مسلي» لحمد محمد فهيد العجمي ثانياً، ثم «مرحب» لسهيل حمد العامري ثالثاً.
ولم يتأخر شعار صعب المضمرين محمد سلطان مطر مرخان الكتبي عن وضع اسمه ضمن قائمة الفائزين برموز سن الكبار، وذلك بتقديمه لـ «ممتاز» على قمة الزمول في الشوط المفتوح في 12:36:9 دقيقة وجاء «مجلاد» لسعيد راشد الكتبي ثانياً، ثم «الأبجر» لسهيل محمد العامري في المركز الثالث.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fasil/b2432.jpg"/>
جوائز
خصصت جائزة قيمتها ثلاثة ملايين درهم للفائزين بسيفي ولي عهد دبي، بينما يحصل صاحبا المركز الثاني على 800 ألف درهم، و500 ألف درهم لصاحبي المركز الثالث، و300 ألف درهم للمركز الرابع، ومائتي ألف درهم لصاحبي المركز الخامس.
أما صاحبا خنجري الزمول فسيحصلان عن جائزة نقدية قيمتها مليونا درهم، وصاحب المركز الثاني على 600 ألف درهم، والمركز الثالث يحصل على 400 ألف درهم، أما المركز الرابع فيحصل على 200 ألف درهم، ومائة وخمسين ألف درهم لصاحب المركز الخامس.
183
سيارة فخمة خصصت للفائزين، بالإضافة للجوائز النقدية الأخرى، بقيمة كلية للجوائز ستتجاوز 120 مليون درهم، والسيارات من فئة «نيسان بلاتينيوم، نيسان ستيشن، نيسان سفاري، فورد ستيشن، كروز بيك أب».
122
شوطاً خصصت لها جوائز نقدية ضخمة لأصحاب المراكز حتى العاشر، في جميع أشواط المهرجان الكبير، كما خصصت جوائز نقدية أخرى في أشواط السيارات، للفائزين من المركز الثاني حتى العاشر.
04
خصصت اللجنة المنظمة 4 حافلات، نقلت الزوار لميدان المرموم، منها حافلتان من دبي مول ومترو دبي مول إلى نادي دبي لسباقات الهجن، والعكس، وحافلتان داخل ميدان المرموم، ساعدت السياح في متابعة الأشواط، وحافلة أخرى كان تحت تصرف جميع الفنادق والشركات.
اقرأ أيضاً:
<h3><a href="https://www.albayan.ae/sports/all-games/2020-02-13-1.3776830">ابن «الوسمي» يحصد الإعجاب</a></h3>

محمد بن راشد وحمدان بن محمد  يشهدان  ختام مهرجان ولي عهد دبي للهجن في المرموم

06.jpg

شهد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، مساء أمس، بميدان المرموم، فعاليات اليوم الختامي لمهرجان سمو ولي عهد دبي للهجن،

شهد سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، رئيس المجلس التنفيذي، مساء أمس، تحديات الكبار في سن الحول والزمول لهجن أبناء القبائل.
وذلك ضمن مهرجان سموه للهجن العربية الأصيلة، كما تابع السباقات الشيخ سعيد بن مكتوم بن جمعة آل مكتوم، رئيس اتحاد الإمارات للبادل تنس، وأقيمت في الفترة المسائية 12 شوطاً لمسافة 8 كلم للمحليات والمهجنات وكانت جائزة المركز الأول فيها جميعاً سيارة فاخرة «نيسان بلاتينيوم، نيسان ستيشن، فورد ستيشن، نيسان سفاري»، بينما حصل أصحاب المراكز حتى العاشر على جوائز نقدية قيمة.
نجحت «وصايف» بشعار صعب المضمرين محمد سلطان مطر مرخان الكتبي في حسم قمة الشوط الرئيس للحول المحليات وذلك بتقديمها أداءً متميزاً قادها للصدارة في 12:30:4 دقيقة، وظهر الشعار المتميز لهلال محمد بن طراف المنصوري من خلال ثاني الأشواط والمخصص للحول المهجنات وذلك بتقديمه «عواصف» على القمة مسجلة زمناً قدره 12:30:1 دقيقة.
وأعلن «وافي» المملوك لحمد راشد حمد غدير الكتبي عن شعار مرغم بقوة من خلال الشوط الثالث للزمول المحليات معلناً مواصلة مشوار إنجازاته بالحصول على الصدارة في 12:46:0 دقيقة، وذهب ناموس الشوط الرابع إلى سعيد جابر عبدالله محمد والذي قدم «القفاي» على المركز الأول للزمول المهجنات بعد أن قطع مسافة السباق في 12:48:7 دقيقة.
فيديو رائع 
نشر سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم ولي عهد دبي، رئيس المجلس التنفيذي، على حساباته في مواقع التواصل الاجتماعي، لقطات رائعة في تسجيل «فيديو» لسموه داخل عزبة هجن العاصفة، حيث خص سموه المطية «إعمار» التي تعد من أبرز السلالات في هجن العاصفة بالاهتمام في مشهد يدلل على العلاقة بين سموه وهجن العاصفة.
وتعد هجن العاصفة من أبرز المؤسسات التي تنتمي إليها «إعمار» و«الفارس» من أبرز مؤسسات الهجن، التي تحقق نتائج رفيعة المستوى في السباقات الكبرى، زيادة على أنها من أنقى سلالات الهجن العربية الأصيلة.
أشواط الإنتاج 
أقيمت 10 أشواط للإنتاج أسفرت نتائجها عن فوز «غبة» المملوكة لعبيد بالحلوس ذيبان العامري بزمن 12:34:7 دقيقة .
وكان هو التوقيت الأفضل في جميع الأشواط، وبالمقابل ظهرت «هملولة» بشعار طويرش عبدالله حلوس العفاري في الشوط الثاني للحول المهجنات وحصلت على الناموس بتوقيت بلغ 12:37:2 دقيقة.
وجاء «مخدد» ملك حمدان مسلّم سعيد الدرعي ليحصد ناموس الشوط الثالث للزمول المحليات عندما كان الزمن 12:47:8 دقيقة، وحسم «مداهم» لمحمد سليّم سالم العفاري الشوط الرابع للزمول المهجنات وذلك بتوقيت قدره 12:54:1 دقيقة.
وحققت «ظن» لهلال عيضة هلال المزروعي لقب الشوط الخامس للحول المحليات في 12:37:2 دقيقة فيما نالت «ظبية» لخليفة علي الكتبي لقب الشوط السادس للحول المهجنات في 12:43:9 دقيقة وظفر «شاهين» علي سعيد المزروعي بصدارة الشوط السابع للزمول المحليات في 12:57:82 دقيقة .
وحقق «سراب» لخليفة الحميري لقب الشوط الثامن للزمول المهجنات في 12:56:8 دقيقة واعتلت «الذيبة» صدارة الشوط التاسع للحول المحليات لعلي الكتبي في 12:42:9 دقيقة، فيما نالت «بنت صوغان» لجمعة بن حميدان لقب الشوط العاشر للحول المهجنات في 12:38:3 دقيقة.
نتائج
أسفرت نتائج الستة أشواط الفترة الصباحية عن فوز «العزرة» لمحمد زايد خلفان المنصوري بالشوط الحادي عشر للحول المحليات في 12:48:7 دقيقة و«راهية» لخليفة سلطان السويدي بالشوط الثاني عشر للحول المهجنات في 12:39:8 دقيقة .
ونال «ملفت» لناصر العوضي يحيى المنهالي صدارة الشوط الثالث عشر للزمول المحليات في 13:04:9 دقيقة وحقق «أشقر» لمحمد عتيق زيتون المهيري صدارة الشوط الرابع عشر للزمول المهجنات في 13:09:6 دقيقة وحقق «غنادير» لموسى عبدالعزيز عبدالله الموسى صدارة الشوط الخامس عشر للحول المحليات في 12:47:1 دقيقة .
واختتمت «مراسيل» لأحمد سعيد علي بن حلوة الكتبي انتصارات الصباح بلقب الشوط السادس عشر للحول المهجنات في 12:47:0 دقيقة.
24
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/3301148.jpg"/>
يشهد نادي دبي لسباقات الهجن، مساء اليوم، فعاليات مزاد مختبر الجزيرة للأبحاث البيطرية للفطامين، وتعرض من خلال المزاد الذي سيقام على منصة ميدان المرموم 24 مطية تنحدر من سلالات فاخرة في عالم سباقات الهجن.
ومن أبرز الزمول التي سيستعرض عيالها في حلبة المزايدة، زمول هجن العاصفة (الشبابي، عالي وطحان)، وزمول الشيخ سيف بن محمد آل نهيان (مداهم، غريب، القائد براق، الصويغي، القرشي، سراب ولد القريشية ومجد ولد طماشه).
وزمول الشيخ طحنون بن محمد (شاهين المهيري والوسمي)، بالإضافة إلى (مناور بعير الشيخ خليفة بن سيف آل نهيان). وأكمل نادي دبي لسباقات الهجن تحضيراته للمزاد الذي يتوقع أن يشهد منافسة قوية بين الملاك للظفر بالسلالات المميزة والقوية في عالم سباقات الهجن.
27
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/3300935.jpg"/>
يصل المهرجان اليوم، محطته قبل الأخيرة بإقامة 27 شوطاً تتنافس فيها هجن أصحاب السمو الشيوخ للفوز بالناموس في سن الحول والزمول، لمسافة 8 كلم، وتقام 14 شوطاً نقدياً في الفترة الصباحية مقسمة بين أشواط المحليات والمهجنات، وينال الفائزون من المركز الأول وحتى العاشر جوائز نقدية قيّمة.
فيما تقام 13 شوطاً في الفترة المسائية مقسمة بين أشواط المحليات والمهجنات، وسيحصل أصحاب المراكز الأولى في الأشواط على سيارات «نيسان بلاتينيوم، فورد ستيشن، نيسان سفاري، كروزر بيك آب»، بينما ينال أصحاب المراكز حتى العاشر جوائز نقدية قيّمة.
ويختتم المهرجان يوم غدٍ بأشواط رموز الكبار للأشواط المفتوحة لهجن أصحاب السمو الشيوخ وهجن أبناء القبائل في الفترة المسائية، ويسبق ذلك ماراثون الهجن في الفترة الصباحية الذي ينظمه مركز حمدان بن محمد لإحياء التراث في نسخته الخامسة.

حمدان بن محمد يشهد سباقات الكبار للقبائل بمهرجان الهجن

target6734210546084129389.jpg

شهد سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، رئيس المجلس التنفيذي، مساء أمس، تحديات الكبار في سن الحول والزمول لهجن أبناء القبائل.

يصل قطار مهرجان سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم ولي عهد دبي، للهجن العربية الأصيلة في يومه التاسع إلى محطات الختام، وتنطلق اعتباراً من اليوم منافسات سن الحول والزمول، وسيكون التنافس على أشده بين أبناء القبائل في الفترة المسائية خلال 12 شوطاً مقسمة بين الحول المحليات والمهجنات والزمول المحليات والمهجنات، وسيحصل الفائزون في الأشواط على سيارات «نيسان بلاتينيوم، نيسان ستيشن، فورد ستيشن ونيسان سفاري»، بينما سيحصل أصحاب المراكز من الثاني وحتى العاشر على جوائز نقدية كبيرة. وبالمقابل تشهد الفترة الصباحية إقامة عشرة أشواط للحول والزمول للإنتاج سيحصل الفائزون من خلالها على سيارات «نيسان ستيشن، نيسان سفاري، كروزر بيك آب»، كما ستقام أيضاً ستة أشواط نقدية مقسمة بين أشواط المحليات والمهجنات لسن الحول والزمول.

ختام مهرجان الهجن العربية الأصيلة في يومه التاسع

يصل قطار مهرجان سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم ولي عهد دبي، للهجن العربية الأصيلة في يومه التاسع إلى محطات الختام،

شهد الشيخ محمد بن راشد بن محمد بن راشد آل مكتوم، مساء أمس، سابع أيام مهرجان فعاليات مهرجان سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم ولي عهد دبي، للهجن العربية الأصيلة، بالمرموم، تحديات رموز الثنايا لهجن أبناء القبائل، وقام بتكريم الفائزين بالرموز بعد نهاية الشوط السادس للفترة المسائية التي شهدت إقامة ستة عشر شوطاً، وذهب كأس ولي عهد دبي للثنايا البكار المفتوح إلى «حربة» ملك سعيد جابر عبد الله محمد، فيما تمكن «نايف» المملوك لصعب المضمرين محمد سلطان مطر مرخان الكتبي من حصد بندقية الثنايا الجعدان المفتوح، وبالمقابل نالت «رغد» بشعار سعيد راشد غدير الكتبي الناموس وكأس ولي عهد دبي في الشوط الثالث للثنايا البكار «إنتاج»، وجاء «مفوّض» لحمدان محمد خليفة بالهول المهيري وحصل على بندقية الإيذاع الجعدان «للإنتاج».
الفترة الصباحية
وشهدت الفترة الصباحية أمس، إقامة 16 شوطاً لهجن أبناء القبائل في سن الثنايا، تنافس من خلالها أبناء القبائل للفوز بالسيارات «نيسان ستيشن، نيسان سفاري، كروزر بيك أب»، بالإضافة إلى ستة أشواط نقدية للمحليات والمهجنات، وتمكنت «السايحة» بشعار ناصر حمد سهيل عويضة الخيلي من حصد الناموس في الشوط الأول للبكار المحليات للإنتاج، وجاءت «العفريت» المملوكة لناصر حمد السم المنصوري لتحصل على الصدارة في الشوط الثاني للبكار المهجنات إنتاج، وحسم «شاهين» ملك راشد مطر لاحج الهاجري المركز الأول لثالث الأشواط للجعدان المحليات للإنتاج، وتمكن «شاهين» من إهداء مالكه عتيبة سالم النايلي الشامسي الصدارة في الشوط الرابع للجعدان المهجنات للإنتاج.
نجاح كبير للمزاد 
وشهدت منصة ميدان المرموم، أول من أمس، فعاليات مزاد الهجن العربية السابع والعشرين «النسخة الأولى» والذي أقامته المجموعة العلمية المتقدمة بالتعاون مع نادي دبي لسباقات الهجن، وعرضت من خلال المزاد 30 مطية تنحدر من سلالات فاخرة، ونجح كاسب بن سالم المسافري في الحصول على ملكية البكرة المنحدرة من سلالة الأب «أبو الأبيض» وأمها «غرام» مقابل 800 ألف درهم، وبالمقابل لم يفرط راشد بن طفله المري في الحصول على ملكية البكرة من الأب «ناصي المختبر» والأم «منذرة»، وانتقلت ملكيتها له بعد أن دفع 700 ألف درهم.
27
وتنطلق صباح ومساء اليوم، منافسات الثنايا لهجن أصحاب السمو الشيوخ في ثامن أيام مهرجان سمو ولي عهد دبي والتي تشهد 27 شوطاً، بواقع 14 شوطاً في الفترة الصباحية و13 في الفترة المسائية.
وتشهد الفترة المسائية منافسة ساخنة على سيارات «نيسان بلاتينيوم، فورد ستيشن، نيسان سفاري، كروزر بيك أب» خصصت لأصحاب المركز الأول في جميع الأشواط، بينما يحصل أصحاب المراكز من الثاني وحتى العاشر على جوائز نقدية قيمة في جميع الأشواط بما فيها أشواط الفترة الصباحية والتي ستكون نقدية بالكامل، وقسمت جميع أشواط الثنايا بين فئات المحليات والمهجنات، وستكون مسافة السباق 8 كم.

محمد بن راشد بن محمد يكرّم الفائزين برموز الثنايا في مهرجان ولي العهد للهجن

target45705865190276315.jpg

شهد الشيخ محمد بن راشد بن محمد بن راشد آل مكتوم، مساء أمس، سابع أيام مهرجان فعاليات مهرجان سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم ولي عهد دبي، للهجن العربية الأصيلة، بالمرموم،

نتائج البحث عن: فورد بيك أب